Дзот и дот чем отличаются

Дзот и дот чем отличаются

Огород

Деревоземляная огневая точка (сокращённо ДЗОТ), в некоторых источниках также «долговременная замаскированная огневая точка» — полевое оборонительное фортификационное сооружение, построенное из брёвен, досок и грунта.

Термин был широко распространён во время советско-финской войны 1939—1940 г.г. и Великой Отечественной войны 1941—1945 г.г. для названия лёгких замаскированных огневых сооружений.

Основными преимуществами дзота являются возможности его быстрого и скрытного для противника возведения, при ограниченных ресурсах строительных материалов и сил.

Как правило, дзоты устанавливают в местах, господствующих над местностью или имеющих сложный рельеф. Помимо этого, строительство дзотов целесообразно на наиболее вероятных направлениях атак противника.

Один-два скрытых пулемёта, открывающих огонь с близкого расстояния, дают эффект внезапности, внося в ряды наступающих сумятицу и панику. При этом расчёт дзота находится в укрытии.

Дзот может быть как одиночным, так и входить в систему полевого (временного) укреплённого района. В этом случае дзоты располагают на местности с возможностью взаимной огневой поддержки друг другом, путём пересечения секторов их обстрела.

Конструкция [ | ]

Дзот обычно сооружается как укреплённая срубом или досками не полностью заглублённая земляная выработка, перекрываемая накатом из брёвен. На крыше оборудуется воздуховод для отвода пороховых газов.

В стороне, обращённой к неприятелю, устраивается амбразура для ведения огня. Для этого сколачивается из досок или жердей короб, в виде раструба с заданным углом обстрела. Непосредственно вокруг амбразуры оставляется плоская вертикальная стена самого дзота, не покрываемая грунтом [2] . Амбразура устраивается на некоторой высоте от уровня местности, часто место непосредственно перед ней покрывают грунтовой засыпкой для формирования ската. Амбразура нередко оборудуется откидывающимся наружу защитным щитом. Дзот может иметь несколько амбразур, в том числе для организации круговой обороны. В более поздних конструкциях сверху амбразур также устанавливались противогранатные щиты или сетки.

Для затруднения его обнаружения и уничтожения противником дзот максимально маскируется под окружающую местность. Для этого сверху дзот покрывается грунтовой засыпкой, на которой с помощью дёрна восстанавливается растительный покров.

Укомплектовывается, как правило, пулемётами и другим стрелковым вооружением, редко более тяжёлым оружием.

Стратегическая оборонная концепция

Долговременные укрепления после войны 1914–1918 годов воспринимались генералитетами многих стран как гарантированное средство отражения агрессии. Позиционный характер боевых действий, характерный для Западного фронта, давал основания считать, что главной стратегией грядущих конфликтов будет экономическое истощение противника. Исключение составлял Брусиловский прорыв, когда русской армии удалось пробить глубокую и широкую брешь в эшелонированной обороне австрийцев (1915). Но случай этот посчитали уникальным и в учет не взяли, а зря. Мнение оказалось ошибочным.

Уже в 1939 году Красная Армия совершила то, что казалось невозможным – взяла Линию Маннергейма. Тогда же наши командиры и солдаты узнали, что такое ДОТ. На войне для обороны используется все, за что пехота может «зацепиться» – овраг, ручей, дом или его развалины. В Финляндии к оборудованию укрепрайонов подошли капитально.

ДОТ второй мировой войны на Линии Сталина ОП Полоневичи Минский укрепрайон

Опорный пункт «Полоневичи» находится в округе д.Полоневичи Дзержинского района Беларуси.

Если посмотреть на схему Минского укрепрайона Линии Сталина, проходящую через Беларусь, отчётливо видно что опорный пункт Полоневичи значительно выдвинут вперёд из общей линии, порядка 10 километров. Объясняется это тем, что после возросшей военной активности возле рубежей нашей страны была проведена проверка обороноспособности укреплений, которая и выявила рад слабых мест в уже активно возводимой тогда Линии Сталина и Полоневичские ДОТы должны были стать укрепрайоном в направлении дорог идущих из Рубежевич и дороги из Столбцов.

По акту консервации 1939г. Полоневичский опорный пункт Минского укрепрайона насчитывал семь объектов, орудийно-пулемётные полукапониры (ОППК) под номерами 3. 5. 6. 8 а также три артиллерийские полукапониры (АПК) номера 01, 02, 03 .

Найдено и обследовано на сегодняшний день только пять из семи ДОТов, все они прекрасно сохранились если не считать мусор, наваленный в них местными жителями.

Как правило, дзоты устанавливают в местах, господствующих над местностью или имеющих сложный рельеф. Помимо этого, строительство дзотов целесообразно на наиболее вероятных направлениях атак противника.

Один-два скрытых пулемёта, открывающих огонь с близкого расстояния, дают эффект внезапности, внося в ряды наступающих сумятицу и панику. При этом расчёт дзота находится в укрытии.

Дзот может быть как одиночным, так и входить в систему полевого (временного) укреплённого района. В этом случае дзоты располагают на местности с возможностью взаимной огневой поддержки друг другом, путём пересечения секторов их обстрела.

Популярные модели шин

Классификация и состав тормозных жидкостей

Многообразие выпускаемых тормозных жидкостей в международной практике принято классифицировать по DOT (российское наименование ДОТ) – системе требований к их физико-химическим свойствам. Система была разработана американским институтом – департаментом транспорта США (Department of Transportation – отсюда и название системы) – и получила широкое международное признание.

Тормозные жидкости разделяют на четыре основных класса по ДОТ: 2,3,4 и 5.1. В классе 5.1 дополнительно выделяется ДОТ 5.1/АБС для автомобилей, оборудованных антиблокировочной системой тормозов.

В России иногда встречаются упаковки с маркировкой ДОТ 4+ или ДОТ 4.5, но к общепринятой системе классификации такая маркировка отношения не имеет.

Химический состав основы у жидкостей класса 3, 4 и 5.1 практически одинаковый – это гликоли (двухатомные спирты) и полиэфиры. Различия – в добавлении присадок. Поэтому, если нет возможности заменить тормозную жидкость в системе целиком, то при необходимости допускается добавление одного класса в другой.

Смешивание тормозных жидкостей выполняется при соблюдении правила: жидкость более высокого класса добавляют в жидкость более низкого (но ни в коем случае не наоборот).

У жидкостей класса ДОТ 5 и ДОТ 5.1/АБС в качестве основы используется силикон с добавлением гликолей, поэтому их смешивать с жидкостями других классов недопустимо.

Отличительные особенности основных классов тормозных жидкостей:

ДОТ 3

Состав определяется простыми соединениями гликолей и поэтому – невысокой себестоимостью производства, соответственно и недорогой розничной ценой.

• Главный недостаток – высокая гигроскопичность и, как следствие, быстрое снижение температуры кипения.
• Срок службы такой жидкости не более 1,5 лет.
• Область использования – автомобили с барабанными тормозами, либо передними дисковыми, задними барабанными.

ДОТ 4

В состав помимо гликолей включена борная кислота. За счет этого повышается сопротивляемость жидкости впитыванию атмосферной влаги и увеличивается, таким образом, срок службы.

• У класса ДОТ 4 самая высокая вязкость среди других классов.
• Этот класс самый популярный у автолюбителей и используется в основном на автомобилях с дисковыми (передними и задними) тормозами.
• Средний срок службы тормозной жидкости ДОТ 4 составляет 2 года.

ДОТ 5.1

По составу похож с жидкостями класса ДОТ 4, но за счет присадок имеет самую высокую температуру кипения и самую низкую вязкость среди всех классов.

• Однако эти достоинства являются причиной главного недостатка: высокой гигроскопичности, соответственно пониженного срока службы (не более года).
• Жидкость разрабатывалась для спортивных автомобилей, в которых функциональные свойства гораздо важнее показателей долговечности.

ДОТ 5

Тормозная жидкость ДОТ 5 имеет смешанный состав: гликоли и силикон.

• Достоинства (помимо низкой вязкости и высокой температуры кипения) – низкая гигроскопичность и нейтральность к материалам тормозной системы. В этом смысле жидкость имеет практически идеальные характеристики и служит 4 – 5 лет.
• Единственный серьёзный недостаток – не абсорбируемая жидкостью влага накапливается в тормозных цилиндрах и при низких температурах серьезно осложняет их работу.
• Кроме того такой состав характеризуется повышенной аэрацией (насыщением воздуха) и по этой причине запрещен к использованию в автомобилях с АБС.

ДОТ 5.1/АБС

Также имеет в основе гликоли и силикон, но бо́льшую гигроскопичность, чем ДОТ 5. За счёт этого снижается срок службы (до 2 лет), но удаётся (с учетом влияния присадок) избавиться от повышенного насыщения жидкости воздухом.

Линии и оборонительные районы

Линия Маннергейма считалась неприступной. Ее нельзя было обойти, и взять ее тоже практически невозможно. Даже сейчас с этой задачей не справилась бы ни одна армия мира (без применения ядерного оружия). Линию Мажино немцы просто обошли в 1940 году, в лоб они вряд ли бы ее одолели. Каждый из этих сверхмощных укрепленных районов теоретически мог обороняться очень долго. Любой ДОТ – это не просто огневая точка, а сложный подземный объект со всей инфраструктурой, включая места для отдыха, личной гигиены, еды и ее приготовления, и, конечно же, большие арсеналы со складами боеприпасов. Такие строили японцы на Южном Сахалине, и СССР на всем протяжении китайской границы. Само значение слова ДОТ предполагает его долговременную, а значит устойчивую, оборону.